一、設計方法：
1、方案構思與結構選型
根據競賽規則要求，我們從模型設計的要求、模型制作材料的性能、加載形式和制作方便程度等方面出發，采用白卡紙、白乳膠和白棉線設計制作了橋梁模型。
為了達到輕簡抗撓的效果，通過對穩定性的分析，我們采用了懸索與拱橋組合的結構。簡支梁是我們結構的核心部分，為了增加其的剛度和穩定性，在接點出增加了承臺，兩條梁用棉線綁扎固定。
2．模型規格：
1）模型總跨度1050mm，橋面寬220mm，橋面高
差>150mm。
2） 橋梁模型設計為雙跨不對稱結構，左跨300mm右跨
650mm，每個車道寬100mm。
3.） 受力構件設計
a) 核心部分為支架簡支梁。橋面板和簡支梁的組合，作為壓彎系統，承擔結構的整體受壓、受彎；
b) 簡支梁之間用棉線綁扎為了增加簡支梁的穩定性； c) 多層梁組合作為抗拉系統，承擔橋梁變形由簡支梁傳遞過來的的拉力。
二、設計過程：
1.材料性能分析
白卡紙：A0圖紙。此模型設計的重點是抵抗均布載荷和動載過程對橋梁產生的屈 曲、斷裂、磨損以及彎曲等破壞。所以考慮到白卡紙具有兩考的抗拉性能，而且通過簡易的構建制作，能夠大大提高白卡紙的強度。組合成一個具有良好結構體系的橋模型。發揮紙所體現出的鋼的特性。
乳白膠：粘結力強，滿足結構受力特點，使紙間緊密結合。缺點是濕度 大，不易干燥，干燥后硬度強，但容易產生脆性破壞。
棉線：韌性較好，材質較輕，易于綁扎節點與乳白膠配合使用可以使結構更加牢固，還可以承受一定的拉力。
2.結構選型
此模型設計的重點是抵抗靜載加載砝碼對橋梁產生的彎矩總和，利用好卡紙自身抗拉的力學特性。再者組合梁結構綜合應用了剛性構件抗彎剛度高的優點，結構可以做到結構自重相對較輕，體系的剛度和穩定性相對較大，因而可以承受較大的載荷。
