一、皇牌空戰(zhàn)7自由模式怎么進
皇牌空戰(zhàn)7自由模式攜辯需要全部通完關(guān)卡才會進入自由模式，《皇牌空戰(zhàn)7》是由日本游戲公司萬代南夢宮推出襲升的空戰(zhàn)射擊類游戲自由模式可以讓玩家徹底放飛自我搏擊長空辯禪缺。
二、介紹幾個像鷹擊長空這樣的空戰(zhàn)游戲
UBI的空戰(zhàn)游戲都不錯，除鷹擊長空外還有：
歐洲空戰(zhàn)英雄
熾天使2：秘密任務(wù)
熾天使：二戰(zhàn)空騎兵
還有 伊爾2：掠食者之翼 也不錯，雖然不是UBI的
三、有誰告訴我，空戰(zhàn)基本動作全部，謝謝！
急轉(zhuǎn)彎 (Break Turn)
急轉(zhuǎn)彎是所有空戰(zhàn)機動中最基本的。當(dāng)敵機準(zhǔn)備對你射擊時，迅速的增加離軸角（ AOT），這是個高 G 動作。以利用最大的瞬間轉(zhuǎn)彎速度轉(zhuǎn)向攻擊者。一旦你完成一個急轉(zhuǎn)彎，應(yīng)該馬上作出其他的動作。維持一個急轉(zhuǎn)彎將使你成為一個再好不過的靶子，當(dāng)急轉(zhuǎn)彎完成后，你與敵機在空間上應(yīng)該相差不多，一般而言，你的下一個動作應(yīng)該使你擺脫敵機
高強勢回旋 (High Yo-Yo)
強勢回旋是攻擊性空戰(zhàn)的基礎(chǔ)。在角度戰(zhàn)斗中如果你占據(jù)了敵機機尾具有攻擊性的位置，可采取 High Yo-Yo，但此時只能采取延遲追擊，無法將機首指向敵機時。注意少許的滾向外側(cè)，維持延遲追擊然后拉高機首。一般來說，一連串小的強勢回旋逐漸減少 AOT 較單一型回旋的效果來的好，一旦在大型的強勢回旋中犯錯，你將不能對敵機可能突然做出的動作有所反應(yīng)。而且，強勢回旋可使你不必承受過大的過載就能接近敵機。
低強勢回旋 (Low Yo-Yo)
低強勢回旋與高強勢回旋相反，高強勢回旋減小且增加AOT且增加敵我間距離，而低強勢回旋則增加 AOT 且減少敵我間的距離。當(dāng)你擁有一個良好的射擊機會，但敵機在你武器最大射程之外，為了接近敵機，你將機頭壓低至地平線以下以增加速度，不幸的，增加速度幾乎總是增加了轉(zhuǎn)彎半徑，強迫你進入延遲追擊并增加了 AOT，因此，一個低強勢回旋幾乎總是需要接著進行高強勢回旋以改正因增加速度所導(dǎo)致的角度問題。低強勢回旋通常被用于追擊擁有速度優(yōu)勢的敵機，此時敵機企圖平飛自你武器的范圍內(nèi)逃離。在這情況下，你可以壓低機首，俯沖于敵機之下，增加的速度將增加接近率，但你必須小心不要降得太快，如果你降的太低或加過多的速度，你將無法將機首指向敵機而它將離你更遠。
桶滾 (Barrel Roll)
桶滾這個名字是從戰(zhàn)機行進路線而來的，桶滾不僅是飛行特技，也是一種攻守兼?zhèn)涞臋C動動作。
攻勢桶滾 (Offensive Barrel Roll)
記?。涸谌魏吻闆r下防止飛越敵機，飛越敵機或在敵機前方飛行是致命的錯誤而它多半要你付出“生命”的代價，飛越敵機是由于無法消除的過高接近率；你太快的接近敵機而無法及時減速，在這種情況下，桶滾是一種解決的方法，如果你無法以拉高機首的方法快速的減低速度，將操縱桿拉到底并完成一個與現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎方向相反的副翼滾。當(dāng)滾至敵機外側(cè)時，機首抬高使速度下降，這樣就防止了飛越敵機。
防御桶滾 (Defensive Barrel Roll)
當(dāng)擁有足夠 AOT 時利用桶滾可以強迫攻擊者飛越以避免它射擊你，防御桶滾必須小心的選擇時機，如果太早使用桶滾將導(dǎo)致敵機繼續(xù)跟蹤你而不受影響；太晚使用則敵機可能已經(jīng)開始射擊。完美的使用時機必需令敵機感到意外且逼迫它在飛越你前沒有足夠的時間作出反應(yīng)。
剪式飛行 (Scissors)
無論你問哪位飛行員，他都好會告訴你同樣的事：“如果進入剪式飛行，你將面臨危險”。
剪式飛行是一系列戰(zhàn)機轉(zhuǎn)向?qū)Ψ綍r的反向旋轉(zhuǎn)，目的在于搶占尾后攻擊位置。在空戰(zhàn)中如果攻擊者發(fā)覺即將飛越目標(biāo)，而防御者發(fā)現(xiàn)這一情況后又過早轉(zhuǎn)向攻擊者，那么雙方就進入剪式飛行。如果你是攻擊者，剪式飛行應(yīng)是你所想到的最后一著，而作為防御者，剪式飛行意味著你將面臨危險，同時也說明攻擊者犯了一個錯誤。
當(dāng)剪式飛行時，除了保持高 G 并轉(zhuǎn)向敵機外不用做任何事。當(dāng)然，這將很快消耗速度及能量，理論上，在剪式飛行中“勝利者”代表強迫敵機處于自己的前方且擁有足夠的能量將機首對準(zhǔn)敵機。較常見的是，其中的一架戰(zhàn)機失速且墜向地表，如果另一架戰(zhàn)機仍留下任何種類的能量，應(yīng)該做轉(zhuǎn)向且下降并在敵機恢復(fù)前攻擊敵機。另一種情況是，參戰(zhàn)雙方可一連串的桶滾取代急轉(zhuǎn)，籍由高度-速度的轉(zhuǎn)換維持一些能量，但這并非理想解答。
每當(dāng)戰(zhàn)機交會時，雙方都冒著碰撞及開火的危險。交會距離分離的太遠時將允許你進入機炮射擊，而太近的結(jié)果通常是相撞。簡而言之，剪式飛行是不好的。
如果你發(fā)現(xiàn)你正處于剪式飛行中，你該如何脫離？在只使用機炮的環(huán)境中，可以在略過敵機的機尾時立即執(zhí)行破 S。如果你可以持續(xù)的增加并保持速度，你將可以脫離敵機的機炮射程。而敵機使用導(dǎo)彈的環(huán)境中實行破 S 會讓熱尋導(dǎo)彈鎖住你的發(fā)動機尾噴口。假使你無法脫離敵機的其武器射程，你就必須贏得剪式飛行，如果你無法借助外側(cè)轉(zhuǎn)彎贏得剪式飛行，你就死定了
英麥曼回旋 (Immelman Turn)
英麥曼回旋是一個高推力，垂直的反轉(zhuǎn)。首先，一架低推力的戰(zhàn)機抬高機首，作一百八十度地滾轉(zhuǎn)，上升到一個極高的高度后再做一次反轉(zhuǎn)，最后飛向相反的方向。高推力可以通過垂直爬升擴大機動范圍，在垂直爬升中進行副翼滾，然后完成一個一百八十度的滾轉(zhuǎn)。英麥曼回旋使飛機在水平方向產(chǎn)生一個 90 度的轉(zhuǎn)彎同時在垂直方向上產(chǎn)生位移。
破 S(Split S)
破 S 是個一百八十度的下降滾轉(zhuǎn)，反向滾動地向后拉操縱桿，使戰(zhàn)機下降，保持持續(xù)的拉力直到戰(zhàn)機水平并朝向反的方向。
破 S 可快速獲得速度，除了下降之外，反轉(zhuǎn)增加了戰(zhàn)機的向地表下降的路線，如此增加了加速，在下降時，增加的速度增加了垂直方向的轉(zhuǎn)彎半徑，在低高度進行破 S 或在下降時保持了過高的速度可能使戰(zhàn)機無法拉起。
由于可快速的獲取速度，破 S 在只使用機炮的環(huán)境下是個極佳的脫離機動；在導(dǎo)彈環(huán)境中破 S 通常是無效的，這是由于導(dǎo)彈擁有較遠的射程。
請采納
